1963年，国家度过了3年困难时期，经济建造急需求很多木材，大兴安岭林区开发，被列为国家重点建造项目。为此，决议铁道兵3、6、9师8万官兵，开进高寒林区，进行开发建造大会战。

  这年3月，正在鹰厦线师，受命移师东北大、小兴安岭区域，先后承当了大、小兴安岭森林铁、公路、嫩林干线、呼中支线的建造使命。

  东北大、小兴安岭属酷寒区域，每年有8个月被大雪掩盖，最低温度达零下50度。上世纪30年代，日本开荒团曾4次来到这儿，妄图长时刻驻守，都因气候恶劣而没有达到目的。新中国建立后，一些林垦队也连续开到这儿，都因气候酷寒而在大雪封山前撤离了。

  怎么在这生命禁区生计下来，是部队面对的第一大难题。为此，27团1营1连1班长杨学明，带领全班想方设法，学习在家园烤烟时的原理，发明晰“地火龙”取暖的办法，并在全区部队推行，使部队在这儿扎下了根。

  但开工不久，新的难题又扑面而来。冰冻的林地 ，镐刨不动，炮炸不开。并且这儿地冻冰封时刻有半年之久，在永冻区域，到9月只能化到地表以下1米，10月又开端结冰。

  在这种恶劣的环境下，广阔指战员集思广议，充沛的发挥自己的聪明才智，发明出了一套“以冻治冻”的冬天施工办法。如在桥涵施工中，发明了低温早强，冷沙浆施工，及桥基冻结法开挖等。使用冰冻时期，会集抢修河流、绍泽地带的桥涵，变被动为主动，化坏由于有利要素。

  施工中碰到的又一个难题，便是化冰后路途泥泞难行，车辆无法开进。指战员们就靠肩扛人背，确保工程、日子物资的供给。

  在各级党委的领导下，全师指战员发扬我军的优良传统，从实际出发，既发明了以艰苦为荣、劳作为荣、当铁道兵为荣的“三荣思维”，又探索出了一套高寒林区冬天施工的经历，降低了工程建造价格，确保了质量，争取了时刻，超额完结了各项使命。

  从1963年3月到1968年1月，在近5年的施工中，部队先后投入26、27、28、29、30等5个团和师直属分队，计23000余人。先后完结了森林铁(公)路、独立大桥等110多个建造项目，参加了嫩林铁路大扬气至碧州段131公里、呼中支线公里的施工。

  合计完结投资15115.3万元，建成铁路758.3公里(其间嫩林干线公里，呼中支线.7万立方，大桥19座、2023米，中小桥395座、2777米，涵洞1319座、9072米，地道7座、3240.5米，房子1.33万平方米。

  1963年3月，部队进入东北区域后，在小兴安岭林区承建了伊春、哈尔滨两个林业管理局的65个建造项目。在年末完结上述项目后，又在64年巨细兴安岭区域完结了45个建造项目。

  上述区域和项目的特色是，土石方数量少，工程建造项目多，工点涣散，长线多，桥梁多，并且大部分线路都要通过塔头、沼泽地带。依据这一特色，坚持合理布置和运用军力，科学安排施工，既确保完结了各项使命，又坚持了部队的高度机动。

  以上工程建造项目，共投入5个团，计有20400余人。完结投资4931.8万元。完结建造项目110项，其间有头青、丰林、塔源等铁路干、支、岔线公里；浩良河、小古洞等公路23条，共188.2公里；密林、英山、五花等独立大桥9座，共983米；贮木场1个。首要工程数量，土石方504.1万立方；混凝土大桥6座，676.9米，中桥6座，223.7米；小桥327座，3315.6米；涵渠776座，2543米；铺道碴23.4万立方，通讯工程1646.7对公里，房子1989平方，给水工程6处。共用工天415.2万个，均匀上班率80%，归纳完结施工定额达117%。全员劳作生产率为11.12元，悉数盈利213.6万元。

  这段铁路全长131公里。从1964年7月起，师所属5个团连续投入该线余人。施工已开端，师党委就提出了“初战必胜，战则必胜，打响会战第一炮”的召唤，在每年有半年地冻冰封的大兴安岭区域，广阔指战员冒着零下40多度的酷寒施工。一起抓住施工大好时节，加速工程进度。

  至1966年9月，大部分工程完工后，26、27、28团转入呼中线团持续留该线月奉之命，进入甘肃进行国防工程施工。

  本期工程，自64年9月开工至68年1月，共完结投资7006.6万元。正线公里，站线公里。完结首要工程数量，计有土石方645.5万立方；地道2座，789米；大桥10座，3800.1米；中桥11座，356.8米；小桥21座，313米；涵渠176座，1836.4米；房子1.04万平米，通讯线对公里。

  呼 中 支 线团转入该线万元。正线公里，站线公里。彻底首要工程数量，计有土石方293.6万立方；地道及明洞5座，2486米；大桥2座，165.4米；中桥9座，292.7米；小桥7座，108.8米；涵洞90座，959.9米。

  三荣岗，地处大兴安岭内地，荒无人烟。原名西里尼，鄂伦春语，意思是人类难以生计的死地。

  1964年11月，27团先谴队向西里尼进军时，提出了“使命艰巨荣耀，日子艰苦荣耀，当铁道兵荣耀”的标语，用斧剁镐刨的原始生产方式，24个昼夜开辟出34公里越岭公路。后来，这“三荣”衍化成铁道兵的“艰苦荣耀，劳作荣耀，当铁道兵荣耀”的“三荣思维”。后来师机关进驻此地，遂将原西里尼改为“三荣岗”，并连续至今。

  前排左.宋瑞章.上一任师长，后铁道兵副参谋长；中.兵部首长；右.王泽民.时任师长，后铁道兵工程学院副院长。

  后排:左3.李英.副师长，下一任师长；左4.张英.副政委，下一任政委；左1.张锦如.参谋长，后铁道兵工程学院参谋；右1梁好学.政治部副主任，后铁道兵工程学院政治部主任。