在我国公民的开展史上，曾经有一支特别的工程技能军种铁道兵。这支英豪的部队，在炮火中诞生，在战争中生长，在建造中强壮，用35年的短兵相接，为艳丽的八一军旗增添了绮丽的风貌，在我国铁路建造史上描绘出一幅永不褪色的光芒画卷。

　　铁道兵部队诞生于1946年的东北战场。其时，东北民主联军依据战争局势的开展，为保护铁路交通秩序，确保铁路疏通，会集各地配备护路部队，并吸收当地铁路职工参与，建立了榜首支铁道部队，称“护路军”。跟着战区铁路抢修的需求，东北军区又在护路军的基础上组成了东北公民铁道纵队，后扩编为我国公民铁道兵团。新我国建立后，为习惯国民经济开展和国防工程建造要求，充沛的发挥铁道部队在铁路建造中的突击效果，于1954年3月在北京正式建立铁道兵领导机关。从此，铁道兵正式作为一个军种列入我国公民序列。

　　作为一支工程技能军种，铁道兵部队战时首要背负铁路确保使命，和平时期跟从国家经济建造需求来做变化，为解放战争、抗美援朝战争成功和新我国社会主义建造作出了巨大贡献，被朱德总司令称誉为“公民铁军”。

　　解放战争时期，铁道兵背负起“野战军打到哪里，就把铁路修到哪里”的荣耀使命，修正铁路8000多公里，对辽沈、淮海、平津三大战争和渡江作战的顺利进行以及全国解放发挥了无法代替的严重效果。

　　抗美援朝战争期间，铁道兵用鲜血和生命创建了一条“打不烂、炸不垮的钢铁运输线”，发明了铁路史和战争史上的一大奇观，在抗美援朝战争的史书上写下了光芒的一页。

　　在社会主义建造中，铁道兵呼应祖国的呼唤，哪里需求哪里去，一顶帐子，四海为家，成为一支当之无愧“铁路建造突击队”，先后背负和参与了52条铁路干支线建筑使命，为祖国锦绣山河“织造”起巨大的铁路网，让中华民族在国际民族之林挺起了巨大的脊柱！

　　巨大的工作孕育巨大的精力，巨大的精力成果巨大的工作。在35年光芒年月里，铁道兵废寝忘食地斗争在崇山峻岭中，报效国家，谋福公民，缔造了不可磨灭的前史功劳，形成了具有深入内在的铁道兵精力，遭到、周恩来、、朱德、、、、习等以及许许多多老一辈无产阶级革新家的高度赞扬。1978年7月5日，元帅在庆祝铁道兵组成30周年大会上题词：“逢山凿路、遇水架桥，铁道兵前无艰险；风餐露宿、手足胼胝，铁道兵前无困难”。这一题词，是对铁道兵精力的高度凝练和生动归纳。

　　铁道兵精力作为我国红化文明和中华民族优异前史传统精力的重要组成部分，具有深入而丰厚的内在，大多数体现在四个方面：

　　作为一支在战火中诞生、修路中生长的铁道工程技能部队。从建立之时，铁道兵便以奋不顾身、勇于献身的革新精力，展示出强壮的战争力。这种献身精力，早已被我国公民数十年艰苦奋战的光芒战绩所印证。

　　在抗美援朝战争中，美军会集很多飞机轰炸重要铁路干线，试图经过所谓的“绞杀战”完全炸毁铁路运输线，隔绝我军前哨供给。但勇敢的铁道兵部队以钢铁般的性情、钢铁般的毅力、钢铁般的力气，用血肉之躯铺就了钢铁大路，粉碎了美军的“绞杀战”，构成了朝鲜战场上最为悲凉的身影。特别是在抢修百岭川大桥过程中，美军在短短76天时刻，对大桥轰炸26次，投下炸弹约9000多吨，炸得河水改道，石山削矮。据守此桥的铁道兵嘹亮喊出“人在桥就在，人在桥就通”的战争标语，坚持做到随炸随修、再炸再修，确保了志愿军军需物资源源不断地运向前方，确保了上甘岭战争的成功。仅2个月时刻，全连就伤亡99人，只要40多人未受过伤，其间5月14日一夜就伤亡56人。

　　在社会主义建造中，铁道兵部队秉持“舍小家，为咱们”的情怀，络绎于西南群山中、战争在巴山蜀水间、挥师入高原戈壁里，用芳华和热血甚至生命换来祖国的先进铁路建造，成为和平时期公民各军军种中伤亡份额最高的部队。在成昆铁路建造中，均匀每公里大约有2名修路者献身，沿线座烈士陵园。这支善打硬仗、能打恶仗、敢打血仗的铁道兵部队，把我国公民奋不顾身、勇于献身的革新精力诠释得酣畅淋漓。

　　艰苦斗争、志在四方是铁道兵精力最重要的外在特征，也是铁道兵精力的中心。

　　铁道兵的前史，便是一部艰苦斗争的奋斗史。在我国革新和建造时期，因为物质奇缺、配备落后、技能低劣等条件限制，想要在幅员辽阔、地质杂乱、地貌多样的我国大地大规模建筑铁路，其工程建造难度之大、使命之重、应战之多可想而知。但铁道兵部队充沛发扬逢山凿路、遇水架桥的艰苦斗争精力，在极端恶劣的天然条件下，不畏艰难、日夜奋战，为国家新建了一条又一条钢铁大路。在建筑西南大动脉成昆铁路时，因为成昆铁路穿越地质大断裂带，全线公里，约占线%，沿线暗河、岩洞、断层、流沙、瓦斯、岩爆等一应俱全，规划难度之大和工程施工之艰巨，可谓史无前例。在这种环境恶劣、地质杂乱的环境下，铁道兵用钢钎和铁锤，逢山凿路、遇水架桥，缔造了人类降服天然的奇观。

　　攻坚克难、知难而进是铁道兵精力的典型特征，也是铁道兵打败千难万险的重要法宝。

　　在建筑鹰厦线过程中，铁道兵以“叫高山垂头、河水让路”的英豪气概，勇闯穿山、移山、填海“三道难关”，发明了移山填海创奇观。在“穿山”难关中，铁道兵司令员王震带领工作组进入地道，和干部兵士一同研讨改善施工办法，工效进步两倍多，提早118天贯通了这座1460米的大禾山地道，搬掉了榜首只绊脚石。在“移山”难关中，铁道兵斗胆选用定向爆炸扬弃法，加大药量，移山填谷，发明了一炮炸掉3座山头的奇观，节约劳力16万工天，缩短工期90天。在“填海”难关中，铁道兵发明了一列式拖带和快速抛石法，把近100万立方米的大石块抛入茫茫大海，建成了一条长5公里、宽19米的厦门海提。朱德总司令为厦门海堤建成挥毫写下“移山填海”四个大字，这是对铁道兵部队豪放豪举的无上奖励！

　　铁道兵作为我国公民的工程技能军种，之所以可以超卓地完结各项工程使命，既是广阔铁道兵兵士艰苦斗争的成果，更与铁道兵精雕细镂、寻求杰出的工匠精力分不开。在成昆铁路一线天石拱桥建造过程中，铁道兵部队高标准、严要求，从大渡河沿岸收集并加工花岗片麻岩拱石4930块，仅用55天时刻，一举建成了全长54米的一线天石拱桥，发明了大跨度铁路石拱桥的国际新纪录，可谓铁道兵发扬工匠精力的模范。

　　巨大的工作需求巨大的精力。铁道兵精力作为咱们党在革新斗争、社会主义建造过程中孕育出的精力力气，它与大庆精力、铁人精力、红旗渠精力等赤色精力一脉相承，足够体现了中华民族精力的根本价值取向，融汇了我国在革新、建造、变革过程中凝集起来的社会主义、的抱负和信仰，为中华民族精力注入了新的年代内容，是中华民族坚韧不拔、自强不息精力的提高，是中华民族的优异文明遗产，是新年代需求传承宏扬的名贵精力资源。

　　新年代新征途，新起点新伟业。当时，我国正处于完成中华民族巨大复兴关键时期，变革开展正处在攻坚克难的重要阶段。越是挨近民族复兴越不会一往无前，越充溢危险应战甚至大风大浪。正因如此，咱们要传承赤色基因，赓续赤色血脉，持之以恒用铁道兵精力鼓舞斗志、凝集力气，让铁道兵精力代代相传，使其成为鼓励咱们奋勇前进的强壮精力动力。（丁洪燕）

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