节目组约请，以拍照身份参加本次纪录片拍照，并于途中为一群特别的采访目标——。通过该片前期的材料搜集得知，本次我要拍照的目标，大多参加过抗美援朝，且均匀岁数在90岁以上。

  这些曾奋战在炮火一线、曾以“移山填海”的气势变通途为通途的老兵们，年代定然也在他们每一个人身上留下了绝无仅有的气质，他们是被年代激流淬炼过的“真金”，他们身上所包含的铁道兵精力，在时刻的长河中，至今仍然闪烁着耀眼的光辉。

  要怎么拍出他们身上归于铁道兵的精气神，怎么拍出通过近一个世纪的年月洗礼每个人身上特有的沉稳与坚韧，怎么拍出不同人物的不同的故事感，这并不是一件简单的事。

  上世纪50年代，在王震司令员带领下，10万铁道兵攻坚克难，和闽赣两省11万多建造者一同，修建了入闽的第一条铁路——鹰厦铁路。在其时的技能布景下，他们没先进的机械设备可用，在一座座高山巨石面前更多可以凭借的，是本身那满腔的热血，以及从战火中训练出的坚决毅力。

  所以我理解，修建这条铁路必定又是一个谋事在人的战役故事，一如咱们中华民族自古以来便有的特质，勤劳、才智、坚毅、无畏。这些考虑激发了我为这些老兵拍照肖像时的创意，成为了本次拍照之旅一以贯之的主旋律。

  随后，在七月的酷日炙烤大地时，我携带着大画幅技能相机及灯光设备动身，随队先后曲折北京、西安、大连、洛阳、上海、姑苏、宿州、松溪、福州、重庆等地进行拍照。历时近两个月，为总计十二位铁道兵老兵拍照了环境肖像照。

  为一名武士，尤其是一名铁道兵拍照环境肖像时，我该融入哪些元素？这是一路上我不断考虑的问题。

  咱们的初次拍照地址是北京的金沟干休所，在尚政委的陪同下，我第一次见到了时任铁道兵指挥所政治部秘书浦大铨首长。老首长的居所远比我想的要俭朴得多，这栋八十年代的住所，其结构远不如现代修建要合理，客厅里的光线略显缺乏，家具摆放紧缩了景深空间，这成了本次肖像拍照的难点之一。

  浦大铨老首长是一位战役经历比较丰富的老武士，对鹰厦铁路充满了爱情，“劳作为荣，艰苦为荣，当铁道兵荣耀”的三荣思维是他一辈子坚持的信仰，也是他面临困难时的精力支柱。

  我一边听，一边寻觅适宜的拍照方位与布景，室内家具已然构不成什么景象，全屋的亮点会集在了老首长的一枚枚军功章上。老铁道兵们为这一个国家的开展前进，为这个民族的光亮未来，流过多少血汗，都被军功章铭记下来、浓缩起来、展现出来，佩带整齐后，这便是无言的史诗。

  正在此刻，首长书房中挂着的一条印有“荣耀的铁道兵”的鲜红绶带令我眼前一亮。这条绶带在布景中正是如虎添翼的一笔，他们或曾冲进炮火，或曾力扛铁轨，或曾敲碎山岩，或曾逐浪潮头，但他们人生中的千言万语，假如只用一句话归纳，那便是：“他们是荣耀的铁道兵。逢山凿路，遇水架桥的铁道兵。”

  触摸的老铁道兵愈多，我益发可以在采访作业之余，捕捉到他们身上那些可以震撼人心的巨大精力，拍照愈久，则敬意愈深。在大连的第七干休所，我见到了时任铁道兵第七师三十一团顾问褚惠民老首长。

  老首长从朝鲜战场回国、以铁道兵身份参加鹰厦铁路的建造时，年岁才20岁，在采访中他笑着说：“这是血气方刚，血气方刚的时分，便是服从命令，听指挥。”接到鹰厦铁路的使命后，他跟从部队，步行从江西来到福建漳州，脚底被滚烫的地上灼伤，皮肤被火热的太阳晒伤，铁道兵们却浑然不觉，咬着牙发明出了移山填海的巨大奇观。

  回想建造鹰厦铁路的种种苦难时，褚惠民老首长说：“咱们的政委跟咱们讲，筑路也是战役，也得抛头颅，洒热血。”固然，铁道兵参加的，是一场没有硝烟，却有献身的战役，这一战为的是祖国与公民的未来，为的是民族和同胞的福祉，他们打通的远远不止是一条衔接福建与江西的铁路，而是联合祖国东南未来开展期望的钢铁通途，真是一群巨大的兵士们！

  在大连见到这位老兵时，他正在院里打理自己种的花卉和蔬果，老首长的夫人因腿脚不方便，坐在丝瓜棚下望着相濡以沫数十载的爱人，满脸爱意。阳光下，几只蝴蝶围在他们周围翩然起舞。首长夫人曾荣获南丁格尔奖，并在抗美援朝后直接参加了鹰厦铁路的建造。这对配偶在鹰厦铁路相识相知并相爱，终究在厦门结为连理。

  今日，他们在满是豆棚瓜架的温馨小院中，享受着祖国的强壮，享受着日子的夸姣，在合影时，眼中粉饰不住的，是对今日夸姣日子的自豪和满意。

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