在此番军改之前，武警部队其实总共设有八大警种，别离是内卫、森林、水电、交通、黄金、消防、边防和保镳，因此也被广阔网友称为“武警八路军”、“八大金刚”。其间，“消防、边防和保镳”归于列武警序列但由公安部领导办理的公安现役部队，而“森林、水电、黄金、交通”则是归于背负民事特点使命、列入武警序列并受国务院有关业务部门和武警总部双重领导的警种部队。

  而在此前的军改中，公安消防部队、公安边防部队、公安保镳部队退出现役别离转隶应急办理部和公安部，武警黄金、森林、水电部队全体移送国家相关职能部门并改编为非现役专业部队。调整变革后，武警部队的力气就只有内卫部队、机动部队、海警部队、武警院校这四类了（原由国家海洋局领导办理的海警部队转隶武警部队改编为武警海警总队，正军级建制）。

  不过，看到这个当地，信任有许多人会提出疑问了：“内卫、森林、水电、黄金、消防、边防和保镳这七个警种的去向都提到了，那武警交通部队又是怎么变革的呢？”

  实际上，武警交通部队在军改中的调整十分特别，它是军改中武警部队仅有一个“撤编号但不撤部队”的警种。2018年，武警交通部队的编号被吊销，可是这支部队并没有像“森林、水电、黄金”那样退出现役全体移送国家相关职能部门，而是将原有力气编制打破从头整编为5个旅级的武警交通支队转隶至武警两个机动总队。接下来，小圣就为咱们介绍一下相关状况。

  军改前，武警交通部队是正军级建制，承受交通部和武警总部的双重领导，并设有“武警交通指挥部”作为领导组织（军政主官别离是司令员、政委），指挥部再设有司令部、政治部和后勤部，此外部队各级除编有军政领导外，还编有高级工程师、经济师、会计师等专业方面技能干部。

  其时，武警交通部队首要下辖武警交通一总队、武警交通二总队、武警交通三总队和武警交通教训大队，这四个单位的机关驻地别离坐落四川成都、新疆乌鲁木齐、北京昌平、北京延庆。每个武警交通总队再下辖若干个支队或暂时的工程指挥所/项目部，这些组织力气依据工作需要分驻全国各地。

  在使命责任方面，武警交通部队首要是承当和参与国家、当地重要公路的建造，遥远艰苦区域国防、边防公路和铁路建造及保护保通，武警部队战备工程、基建工程的建造与保护以及依法履行国家赋予的保护社会安稳等军地使命。

  但到了2018年，经军委同意，以武警14个机动师和武警交通部队为根底，武警总部新组建了2个正军级的武警机动总队。在此过程中，武警交通部队下辖力气被改编为5个旅级的交通支队（支队长、政委都是副师级大校），并别离转隶武警榜首机动总队、武警第二机动总队，其间武警榜首机动总队下辖2个交通支队、武警第二机动总队下辖3个交通支队。

  仅以武警第二机动总队交通第三支队为例，这是一支有着荣耀革命历史和光辉战役成绩的部队，支队机关坐落西藏林芝区域波密县，支队（含前身部队）进藏二十多年来圆满完成了‘两线’维护保通使命，为西部国防建造、疆藏区域经济发展和国泰民安做出了巨大贡献。

  最终，再额定介绍一下武警交通部队末任军政主官的调整状况：司令员傅凌转任武警部队副参谋长，归于武警内部的正军职平调，军衔仍是少将；政委陆春耕转任武警部队政治工作部副主任，也归于武警内部的正军职平调，军衔仍是少将。

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