【环球时报驻台北特约记者 崔明轩】间隔台湾下一年“大选”还有70天。面临参选人韩国瑜支持率上升，蔡英文当局开端拿纳税人的钱，这边撒5亿、那儿补助10亿。岛内言论直言，这种饮鸠止渴的“爱”，更让理解人直接看出当局失能的困境。

　　据台湾《》3日报导，“全台农会挺英后援会”2日建立，有173家农会派代表到会。蔡英文致辞时称，台湾的农业生产才能已逾越本地消费才能，许多优质农产品营销全世界，翻开国际市场。她泄漏当局正规划农人退休年金准则，未来农人退休后，除享有老农补贴外，还可与军公教、劳工相同领到退休年金。

　　在交通方面，当局砸下2873亿元(新台币，下同)。《》3日称，台“交通部”9月27日决定高铁延伸到屏东，经费预估554亿元，最快2029年年末通车;而当各界仍在争辩高铁南延的效益时，10月当局又在缺少可行性评价的情况下抛出“北宜高铁方案”，总经费995亿元;若再加上10月底经过的彰化铁路高架化399亿元，“3项铁道工程加起来就要花费近2000亿元”。不仅如此，台“国道”几项工程估计本年12月底开工，总经费约76.5亿元。11月1日，蔡英文又在花莲喊话称，苏花改全线日按期通车，“摊开下半年冒出的交通建造，从机场、铁路、国道到公路，经费高达2873亿元”。蔡英文讲话人称，竞选团队将继续以“执政3年有成、执政有感”为主轴，上星期推出“大型农机具补助”等重大政绩，强化“蔡英文不空喊标语，蔡英文直接做到”。

　　不仅如此，当局还把脑筋动到发票上。据“”报导， 台“财政部”9月和10月起增开云端发票500元专属奖项。有媒体质疑，这是在选前砸钱祭出发票小确幸。

　　对蔡英文来说，现在最重要的“利好”是与前“行政院长”赖清德在初选后初次合体。两人2日在台南到会“立委”林俊宪竞选总部建立大会。蔡英文致辞时七度提及赖、四度感谢他“在行政院长任内及日前赴美助选的辛劳”，称与赖清德并肩作战的感觉很好，“一致便是集结最大联合力气，在这次推举中，争夺总统胜选、国会过半的方针”。而面临外界关怀的“蔡赖配”，赖清德则四两拨千金地表明，“这是总统职权”。

　　台湾师范大学教授林上隽3日撰文称，赖清德自初选败阵后隐遁了一段时间，最近眼看蔡英文的气势起来了，他大约也察觉到自己原有策画不切实际，且只怕从此失掉能够再开展的政治空间，因而逐渐向蔡英文挨近，将方针放在2024年，“这对赖清德而言，虽非利多，至少也博个平盘，算是步步为营的策画”。文章注意到，赖清德尽管替蔡英文助选，却未正式宣告赞同担任副手，也是考虑到蔡英文“论文门”所埋伏的危机，“未来还有70多天，形式将会有何改变，殊是难料”。

　　在间隔蔡赖台南合体5公里的当地，2日也举行大型造势晚会，多名大咖现身为“立委”参选人洪秀柱站台。党主席吴敦义最早参与，喊出“韩国瑜中选、台南市立委6席全上”的标语，前新北市长朱立伦说，信任台南市不再像我们以为的相同随意派个西瓜出来都会选得上。韩国瑜则大批撒钱，让台湾人过苦日子。

　　淡江大学运送办理学系副教授罗孝贤称，当局宣告建造的机遇灵敏，而高铁南延议题根本是推举浮桥，假如每个县市都设高铁站，高铁就会变成“慢铁”。台湾铁道暨国土规划学会以为，当局搞交通建造，就为了推举去撒钱。中华海峡两岸餐饮连锁运营协会理事长梁幼祥称，世界各地大多把补助用在天灾，台湾是用在“人祸”。为何大环境欠安？真实原因其实再理解不过，现在当局黔驴之技，补助满天飞，而这么多的补助为什么3年前不给，现在猛撒赋税，“司马昭之心，路人皆知!”《》3日称，蔡当局下半年不断抛出交通建造利多，若再加上扩展“秋冬国民旅行补助”、1万辆老旧出租车汰换等，金额直逼3000亿元，“交税的公民都看在眼里，方针买票只会变成失分跑票”。文章直言，从前年的8800亿元“前瞻根本的建造方案”，到本年一再开支票，当局好像不花钱就端不出政绩，“一连串让人不解的决议计划，没有让民众感受到决议计划者的登高望远，反而是纳税人满腔不悦。执政者没有真实了解公民需求，砸再多钱也唤不心”。