西藏林芝市波密县勇士陵寝中，长逝着400多位在西藏平和解放、民主改革、建造开展等各时期献身的勇士。

  曾有寻访英烈的记者问询陵寝作业人员，这儿有建筑川藏公路时献身的勇士吗？作业人员答复：“这儿处处都是。”

  1954年，由四川雅安到西藏，全长2412公里的川藏公路北线建成通车。为了在世界屋脊上拓荒这条连通西藏与内地的路途，3000多名官兵和民工长逝在雪域高原。

  军民前赴后继建成的路，对推进西藏完成社会制度历史性跨过、经济社会加快速度进行开展，对稳固西南边远当地、促进民族团结前进发挥了十分重要的效果。

  1994年，中心第三次西藏作业座谈会作出“对口、分片担任、定时轮换”严重决议计划。30年来，对口作业硕果累累，西藏国内生产总值从1995年的56.1亿元增加到2023年的2392.67亿元。人民军队紧记性质主旨，继续发扬“老西藏精力”，活跃援助西藏经济社会开展。

  对口援助西藏作业施行30周年之际，我们随记者走进那些官兵献身贡献过、约请又倾情帮扶的当地，感触人民子弟兵热诚的爱民情怀。

  初秋，沿川藏公路自驾入藏旅行的热度不减。看到来喜德林卡参观、住宿的游客川流不息，西藏林芝市波密县岗巴村村长突邓笑得合不拢嘴。

  “第二季度，我们新建的‘帐子营地’收入28万元。” 见到前来定时造访的西藏军区川藏兵站部某大站某分队干部赵春勇，突邓快乐地介绍兵站帮扶的旅行工业状况。

  突邓和记者说，岗巴村是个小村庄，曾经村里没有支柱工业，乡民想要多赚点钱，只能外出打工。自2018年川藏兵站部某兵站与岗巴村结对帮扶以来，村里新建起蔬菜和生果大棚，入村路途硬化创新，乡民收入日渐增加。

  近两年，跟着川藏公路自驾游不断升温，兵站结合岗巴村风景美丽、山货丰厚的实践，深化调研、群策群力，与村“两委”一同策划开展村庄旅行，拓荒“帐子营地”，打造高原帐子旅行品牌，探究村团体经济开展新模式。林芝丰厚的旅行资源和川藏公路游客经济，带动岗巴村300多名乡民完成增收。

  “318国道通麦镇至排龙乡段，路途狭隘，斜度崎岖大，地质灾害频发，曩昔人们称之为‘通麦天险’。直到2016年，以‘五隧两桥’为主的川藏公路通麦段整治改建工程才正式通车。”赵春勇和记者说，“沿318国道自驾旅行的游客渐渐的变多，国道途经波密县多个村镇，极大地带动了当地的经济开展。通麦大桥、迫龙沟特大桥等已成为川藏线游客的打卡地。”

  “是谁帮我们修公路？是谁帮我们架桥梁？是亲人，是救星。军民本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”

  夜幕降临，岗巴村乡民们围坐一同，又唱起了这首诞生于20世纪60年代的《洗衣歌》。